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中國地鐵LED照明市場(chǎng)潛力大 EMC卻水土不服

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? ???OFweek半導(dǎo)體照明網(wǎng)訊 地鐵照明這塊誘人的市場(chǎng)蛋糕惹饞了不少照明廠商的嘴。無論是飛利浦、三雄·極光等老牌燈企,還是新力光源、史福特照明、升譜光電等LED企業(yè)都在競(jìng)相搶占地鐵照明市場(chǎng)。

  然而,由于需要保障地鐵安全運(yùn)行的緣故,地鐵室內(nèi)對(duì)照明燈具有著非常高的要求,它不僅要求節(jié)電、高亮度、長壽命,還必須保證不間斷照明。

  市場(chǎng)已開辟

  2008年,香港地鐵攜九洲光電在全球最先引入LED光源作為地鐵車廂內(nèi)部照明,拉開了地鐵照明的LED時(shí)代序幕。

  2011年,國家相關(guān)部門出臺(tái)了《地鐵場(chǎng)所照明用LED燈具技術(shù)規(guī)范》,明細(xì)了地鐵LED照明燈具的采購規(guī)范,為地鐵LED照明打開了標(biāo)準(zhǔn)化之路。

  “考慮到地鐵照明的多樣性需求,LED無疑是地鐵照明的最佳選擇,它在節(jié)能、穩(wěn)定、耐用性方面具有傳統(tǒng)燈具無可比擬的優(yōu)勢(shì),并且,LED抗震性強(qiáng)的特點(diǎn)非常適合地鐵運(yùn)營環(huán)境?!币晃回?fù)責(zé)深圳地鐵2號(hào)線的水電管理工程師告訴記者。

  “針對(duì)目前地鐵照明系統(tǒng)存在的問題,LED為其提供了一種結(jié)構(gòu)新穎、使用壽命長、節(jié)電效果好、可靠性高的地鐵照明方案?!痹撠?fù)責(zé)人說。

  據(jù)了解,深圳地鐵2號(hào)線全長約33公里,全部為地下線路,共29個(gè)站點(diǎn),其中換乘站9座,LED燈具采購數(shù)量約2.55萬套。

  該項(xiàng)目由上海三思科技發(fā)展公司承建,整個(gè)照明系統(tǒng)采用調(diào)光控制,便于在不同的工作時(shí)段采用不同的亮度,以獲得更好的節(jié)能效果和更長的壽命。

  據(jù)記者調(diào)查,目前國內(nèi)地鐵數(shù)量約有48條,同時(shí)有28座城市正在修建地鐵。而現(xiàn)有的國內(nèi)地鐵網(wǎng)絡(luò)中,以深圳地鐵為例,除了2號(hào)線全線使用LED照明之外,其余的多使用傳統(tǒng)照明,地鐵照明的LED市場(chǎng)潛力可謂是相當(dāng)巨大。

  另外,廣州地鐵二號(hào)線三元里、火車站、越秀公園、紀(jì)念堂、公園前、海珠廣場(chǎng)、市二宮、江南西、中大、鷺江、客村、磨碟沙、新港東、琶洲共14個(gè)車站的公共區(qū)照明系統(tǒng)等領(lǐng)域,將在今年開始進(jìn)行節(jié)能型LED燈具的更換,改造燈具數(shù)量約為1.8萬套。

  無獨(dú)有偶,遠(yuǎn)在法國的巴黎公共交通組織RATP也與飛利浦和法國照明公司Stepand Soitec簽訂一份為期四年的合同,對(duì)巴黎快速鐵路網(wǎng)交通系統(tǒng)302個(gè)地鐵站及66個(gè)郊區(qū)地鐵站的25萬盞燈進(jìn)行LED改造。

  飛利浦照明法國總經(jīng)理Benjamin Azoulay表示,這一合作將使巴黎成為世界上第一個(gè)全面配備了LED照明的交通網(wǎng)絡(luò)。
 EMC“水土不服”

  然而,與歐美國家大規(guī)模的商業(yè)推廣模式不同,中國大陸地鐵LED照明還屬于政府主導(dǎo)下的試探性工程,商業(yè)化思路尚不清晰,這給對(duì)國內(nèi)LED工程的商業(yè)化合作進(jìn)程造成很大的困擾。

  在國外的地鐵照明等大型LED工程項(xiàng)目上,EMC能源合同管理模式承擔(dān)了一個(gè)重要角色。

  通過EMC這種新型合作機(jī)制,地鐵公司在項(xiàng)目前期不須承擔(dān)項(xiàng)目費(fèi)用,以“零成本”的投資與LED企業(yè)展開合作,而LED企業(yè)則在項(xiàng)目實(shí)施過程中獲得的節(jié)能效益中收回投資和取得利潤。

  作為“舶來品”,EMC模式在中國患上了“水土不服癥”,市場(chǎng)推廣局面難以打開。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者:“EMC模式之所以在中國難以推廣,除了國內(nèi)對(duì)其還不夠了解之外,還存在許多機(jī)制上的障礙?!?/span>

  企業(yè)與用戶相互信任度低。LED企業(yè)在實(shí)施EMC項(xiàng)目時(shí)會(huì)有資金上的風(fēng)險(xiǎn),它不能確定業(yè)主在獲得節(jié)能收益后是否能誠信履約、按期支付節(jié)能收益。而接受實(shí)施照明改造的業(yè)主則不能確定LED企業(yè)所提供的技術(shù)和產(chǎn)品以及公司的服務(wù)能力是否過硬。

  EMC項(xiàng)目存在融資難的問題。在EMC項(xiàng)目實(shí)施前期,LED企業(yè)需先期提供大量的啟動(dòng)資金,而銀行對(duì)這種商業(yè)合作模式的貸款要求并不認(rèn)可,導(dǎo)致LED企業(yè)融資困難。

  國家對(duì)EMC模式的稅收過重。由于國家沒有出臺(tái)專門針對(duì)EMC模式的稅收規(guī)范,把LED企業(yè)所獲取的節(jié)能收益視同一般節(jié)能設(shè)備銷售商的加價(jià),納入增值稅的規(guī)范,導(dǎo)致稅收過重。

  以上三方面的機(jī)制障礙,給國內(nèi)LED照明的EMC商業(yè)化進(jìn)程蒙上了陰影。

  智能不“智”

  在LED應(yīng)用時(shí)代,燈具的屬性已不再是分散的個(gè)體,而是由眾多LED燈具集合成一個(gè)整體的照明系統(tǒng),再由智能化的管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)多樣化的控制模式。

  中國照明學(xué)會(huì)室內(nèi)照明專業(yè)委員會(huì)名譽(yù)主任,全國采光照明標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)副主任任元會(huì)認(rèn)為,智能化控制系統(tǒng)的LED應(yīng)用到建筑樓梯和過道照明中,將能充分發(fā)揮LED的節(jié)能優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)“按需照明”的理念,起到“人來燈亮,人走燈暗”的調(diào)光作用,達(dá)到良好的節(jié)能效果。

  “當(dāng)LED光效達(dá)到使用極限時(shí),節(jié)能效果便不再是LED照明最終利益訴求點(diǎn)。未來LED照明競(jìng)爭(zhēng)更多的體現(xiàn)在智能化需求上?!睆V東省標(biāo)準(zhǔn)化研究院副主任徐晨博士說道,“LED以其光源特性決定了其未來的智能化照明方向。”

  然而高工LED產(chǎn)業(yè)研究所(GLII)數(shù)據(jù)顯示,目前國內(nèi)LED智能化照明的滲透率還不足2%。

  國內(nèi)LED企業(yè)對(duì)智能化概念的理解和技術(shù)的研發(fā)不夠深入,依然停留在對(duì)LED燈具實(shí)行調(diào)光調(diào)色的簡單階段。

  當(dāng)然,這跟目前國內(nèi)LED智能化技術(shù)水平不高的現(xiàn)狀沒關(guān)系。因缺乏相關(guān)智能化設(shè)備支持,LED智能化平臺(tái)建設(shè)不完善,可操作性不強(qiáng)。
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