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全球汽車LED燈市場現(xiàn)狀分析及前景趨勢

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  目前汽車前照燈已經(jīng)發(fā)展到第四代,第一代汽車光源是由燃料直接燃燒發(fā)光;第二代汽車光源是白熾燈;第三代汽車光源是氣體放電燈;第四代汽車光源是半導(dǎo)體發(fā)光二極管(LED)。LED車燈因發(fā)光二極管直接由電能轉(zhuǎn)化為光能,較普通汽車燈泡耗電僅相當(dāng)于傳統(tǒng)燈的1/10,能更好的節(jié)省油耗,保護(hù)汽車電路不被過高的負(fù)載電流燒壞。


? ?  傳統(tǒng)汽車前照燈


? ?  傳統(tǒng)汽車前照燈主要有:


? ?  1、鎢絲車燈


? ?  由一根螺旋狀細(xì)鎢絲裝在一個充滿惰性氣體的燈泡中組成,當(dāng)電流通過鎢絲時,它會發(fā)出白熱光。其發(fā)光效率低,且經(jīng)過長期使用后,鎢金屬因高溫蒸發(fā)成金屬微粒而離開鎢絲,附著在燈泡內(nèi)壁,導(dǎo)致燈泡逐漸暗淡老化。目前,鎢絲車燈在汽車上己很少見到。


? ?  2、鹵素車燈


? ?  鹵素車燈針對鎢絲車燈存在的問題,于20世紀(jì)60年代研制成功了鹵素車燈。這種燈就是在燈泡內(nèi)的惰性氣體中滲入少量的碘,從燈絲蒸發(fā)出來的鎢原子與碘原子相遇發(fā)生化學(xué)反應(yīng),生成碘化鎢化合物,當(dāng)?shù)饣u化合物一接觸白熱化的燈絲時,又會分解還原為鎢和碘,鎢又會重新回到燈絲中,碘則重新進(jìn)入氣體中。如此循環(huán)不已,燈絲幾乎不會燒斷,燈泡也不會發(fā)黑。所以,鹵素車燈比鎢絲車燈使用壽命更長,亮度更大。目前絕大部分國產(chǎn)車和部分舊款進(jìn)口車都是采用鹵素車燈作前照燈,如H4燈泡。傳統(tǒng)鹵素?zé)舻墓饽芾寐蕵O低,光源的低效率還會帶來散熱問題。另外,鹵素?zé)暨€具有壽命較短、成本較高等缺點(diǎn)。


? ?  3、氙氣車燈


? ?  氙氣技術(shù)早已有,但真正批量生產(chǎn)應(yīng)用到汽車的前照燈上還是在20世紀(jì)90年代初,在此之前汽車前照燈都采用鹵素車燈。迄今,氙氣車燈僅用在一些中、高檔汽車中,而且主要用于近光燈,遠(yuǎn)光燈仍以鹵素車燈為主。從原理上講,鎢絲車燈和鹵素車燈都是靠里面的一個螺旋狀發(fā)光鎢絲來發(fā)光,而氙氣車燈則完全不同,它的原理與霓虹燈非常相似,通過對2個電極施以高電壓,使2個電極之間的氣體放電,從而發(fā)出微呈藍(lán)色的光來。氙氣車燈與鹵素車燈相比,亮度增加了3倍,投射范圍既遠(yuǎn)又廣,而它所消耗的能量卻比一般的鹵素車燈節(jié)省45%其使用壽命比鹵素車燈的壽命延長5倍,一般可達(dá)到3000小時。


? ?  目前,歐洲對氙氣車燈的需求正以每年13%的速度增長;在日本,中、高檔汽車也都安裝了氙氣前照燈。國產(chǎn)車中只有少數(shù)車型安裝了氙氣車燈。預(yù)計未來2至3年,國產(chǎn)車裝備氙氣車燈的車型會大大增加,氙氣車燈取代鹵素車燈是大勢所趨。


? ?  第四代汽車光源半導(dǎo)體發(fā)光二極管(LED)


? ?  發(fā)光二極管LED作為一種新型環(huán)保光源,具有發(fā)光效率高、發(fā)光面積小等特點(diǎn),其使用壽命長、能經(jīng)受較強(qiáng)的機(jī)械沖擊和震動、可靠性高、工作電流小、可與數(shù)字電路兼容等許多優(yōu)點(diǎn)。前照燈的配光標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格,設(shè)計難度大。


? ?  目前沒有獨(dú)立的LED前大燈的生產(chǎn)檢驗標(biāo)準(zhǔn),國際上均以傳統(tǒng)鹵素?zé)舻某R?guī)要求作為LED車燈標(biāo)準(zhǔn),所以LED車燈制造企業(yè)生產(chǎn)的車燈總體設(shè)計、生產(chǎn)是以鹵素?zé)舻膰鴺?biāo)、ECE、SAE等標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。


? ? ? ?我國基本上參照ECE的配光方式,而國際上也有向ECE靠攏的趨勢,所以LED汽車前照燈的設(shè)計也參照ECE標(biāo)準(zhǔn)。


? ?  目前市場分析


? ?  LED光源不是通過熱能使物體升溫而發(fā)光,是由電能直接轉(zhuǎn)換為光,因而稱之為冷光。LED光源的出現(xiàn)將爆發(fā)又一次汽車照明革命,具有劃時代意義,它己經(jīng)并將進(jìn)一步影響汽車燈具的變革。


? ?  汽車LED燈在國內(nèi)汽車上的使用率不足1%,與汽車LED燈使用率達(dá)30%的瑞士等國家相比有較大差距。LED燈具在中國市場發(fā)展目前主要阻力是成本問題。LED芯片生產(chǎn)技術(shù)難度大,門檻高,養(yǎng)晶過程的溫度,濕度,供電,除塵要求十分嚴(yán)格,初期需要投入巨資建工廠。


? ?  目前LED芯片的主要產(chǎn)地為我國臺灣,占有LED市場的53%,而在中國大陸的LED廠多為樹脂封裝加工,芯片需要大量進(jìn)口導(dǎo)致成本過高的主要原因。國際上車用LED元件市場情況,美國Lumileds、德國Osram以高質(zhì)量、多品種占有大部分份額,我國臺灣及我國珠三角和長三角地區(qū)企業(yè)發(fā)展很快,在近兩年質(zhì)量也有明顯提高,以廉價爭得一定市場,但在大功率LED方面還有很大差距。


? ?  國內(nèi)汽車行業(yè)的制造商及消費(fèi)者對LED車燈的認(rèn)識不夠,習(xí)慣于用LED車燈與傳統(tǒng)車燈進(jìn)行成本比較,影響了LED車燈產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的步伐,同時,也助長了一些作坊式加工企業(yè)以價低質(zhì)劣的產(chǎn)品混入LED車燈市場。


? ?  未來市場預(yù)測


? ?  目前制造LED汽車燈的主要制造商有:飛利浦照明,點(diǎn)亮科技,匯誠光電。。等多家專業(yè)制造產(chǎn)商。隨著LED技術(shù)的不斷更新及LED車燈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢來講,我國LED高位制動燈將進(jìn)一步普及,價格穩(wěn)步下降,LED后制動燈、轉(zhuǎn)向燈和霧燈開始商品化,LED汽車燈具向個性化和藝術(shù)化方向發(fā)展,同時LED智能控制系統(tǒng)也將快速發(fā)展。


? ?  目前全球汽車傳統(tǒng)光源照明占整個照明光源總產(chǎn)量的10%左右,因此車用市場是最被看好的LED照明細(xì)分市場。目前LED已應(yīng)用到汽車內(nèi)部和外部,尤其是在汽車內(nèi)部照明,彩色LED的應(yīng)用已經(jīng)非常成熟,例如用儀表燈、背光照明開關(guān)、汽車閱讀燈或抬頭顯示系統(tǒng)等;汽車外部,主要是組合型LED尾燈,例如剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、停車燈組合而成的。


? ?  專家認(rèn)為,至2013年,全球所有汽車尾燈95%以上將會采用led尾燈。汽車led尾燈的整個市場規(guī)模將達(dá)到每年23億元的產(chǎn)值。


? ?  另外,汽車尾燈的未來發(fā)展市場也將改變。歐洲市場需求將不再旺盛,全球80%的汽車led尾燈產(chǎn)品是要賣到中東、南美等新興市場。來自南亞、拉美、大洋洲、中東等新興市場汽車尾燈的市場份額將成倍增長。


? ?  結(jié)束語


? ?  新型、智能化的LED燈具是國際上汽車電子化中最耀眼的產(chǎn)品之一。汽車燈具是汽車的眼睛,時髦的汽車燈具集實用性和裝飾性為一體。它最能體現(xiàn)汽車的品位,越是個性化車、高檔車,越注重車燈的設(shè)計及品質(zhì)。目前國際上高檔轎車如凱迪拉克、寶馬、豐田、奔馳和福特等紛紛推出配有五彩繽紛的各種LED燈具的新款式轎車吸引顧客。


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