不過張宏標(biāo)坦言,從今年以來,受益于LED室內(nèi)照明市場(chǎng)迅速崛起,中小功率芯片將會(huì)是今后的市場(chǎng)主流,大功率芯片的市場(chǎng)空間會(huì)越來越窄?!耙恢睉{借大功率芯片縱橫海內(nèi)外LED路燈市場(chǎng)的科銳、飛利浦等國(guó)際巨頭,現(xiàn)在都開始加大力度拓展中小功率芯片業(yè)務(wù)?!?/span>
“大陸的L E D路燈并沒有遍地開花,只是在某些城市高速公路、市政工程項(xiàng)目等方面在嘗試,對(duì)于LED路燈的認(rèn)可是逐步性的,現(xiàn)在大多數(shù)二、三線城市及省會(huì)城市都并沒有下定決心全部更換LED路燈?!鄙轿鞴庥钫彰鞲笨偨?jīng)理許敏表示,今年上半年以來,新增LED路燈改造工程項(xiàng)目并不多。
許敏此言,或許隱隱暗示著大陸LED路燈市場(chǎng)增長(zhǎng)正處于一個(gè)瓶頸期,而大功率芯片受此影響,市場(chǎng)成長(zhǎng)空間亦受到較大限制。除此以外,近年來隨著芯片光效的提升以及COB集成封裝技術(shù)的逐漸成熟,已經(jīng)有不少LED企業(yè)開始嘗試采用COB集成光源和中功率器件替代大功率器件生產(chǎn)LED路燈。
“目前來看,LED路燈采用COB集成光源代替大功率是可行的,中功率芯片雖然在散熱方面有明顯優(yōu)勢(shì),但因?yàn)閷?duì)光效等方面的要求較高,暫時(shí)還處于論證階段,不好下結(jié)論。”鄭鐵民告訴記者,目前浪潮華光的大功率芯片實(shí)際產(chǎn)能并不固定,有訂單就做,而大陸大功率芯片市場(chǎng)基本飽和,因此短期內(nèi)暫無融資擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。
整體來看,LED大功率芯片雖已步入軌道,但其要想沖破國(guó)外企業(yè)的上游封鎖,奪回大陸市場(chǎng)的話語權(quán),依然任重而道遠(yuǎn)。
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